隧道潔凈室原理及形式：EPURZAN翼展
發布者：蘇州翼展瀏覽次數：發布時間：2022-06-28
隧道潔凈室（Clean Tunnel）：是一段一段拼裝的，每一段是一個凈化區域單元，或者說凈化區域單元就是潔凈隧道的一段，而凈化單元的主體是所謂“層流罩”的結構。當把它連續設置時，就構成了能夠提供接生產線自由配置的循環式的潔凈隧道或隧道潔凈室。隧道式潔凈室是利用局部平行流的很好的范例。對于典型的隧道式潔凈室，國外常有以下三種結構型式。
1．雙側維修型
在潔凈工作臺的前后都有進風口，所以可針對生產線的發熱量，通過調節吸入前后的風量比，來控制工作區中的溫度。這種型式不僅可以從前面，更便于從背面隔斷用的透明面板所形成的通道中進行凈化單元和生產設備的維護。
2．前側維修型
因平面布置關系，需將裝置的背面緊貼墻壁，所以只能在前面維修。單元的進風口也只設在前面，因為只從前面進風，所以適用于發熱量小于雙面維修型。這種型式只在前面安裝2支日光燈。
3．頂棚布置型
是將凈化區域單元設置于全部頂棚上。這樣做減少了空調器數量（上述兩種型式基本是一個單元一臺空調器）送風動力也大大減少。安裝單元的框架不要了．只需簡單地從整個裝置下面固定4個部位。
一般生產潔凈車間可以分為四個區
1．潔凈區：布置生產設備的區域；
2．操作區；操作人員所在的區域；
3．交通區：輸送材料、制品的區域；
4．維護區：對生產設備進行維護的區域。
潔凈隧道裝修 I EPURZAN翼展
隧道潔凈室正是著眼于發掘這4個區的獨立功能。所以在中央布置交通區．兩側布置潔凈區和操作區，潔凈區內側為維護區。為此，常用以下兩種平面布置形式：
1．直列式
在一個很長的車間內，不分隔成若干小間，而是由兩條凈化區域單元組成潔凈隧道。
2．并列式
國外也有叫“海彎”式的，當工序較多時，或者每一大工序中又有許多小工序時．可以以用這種布置方法。這也是在一個大車間中不分隔，而由許多小的隧道式潔凈室，組成一個相當于許多潔凈隧道并列的方案。
這兩種形式的特點是：
A.各區可分別按需要的潔凈度設計，例如潔凈區為1 - 10級，操作區為100級、交通區為l000級維護區為10000級。
B.對潔凈區和操作區的變動很自由。
C.很容易形成從潔凈區到操作區到交通區到維護區的潔凈度從高到低的氣流流動。
D.進出維護區可不經過操作區，而并列布置時，各列維修設備時彼此沒有影響。
由于使用工廠加工好的構件，現場安裝時間人為減少，標準化程度提高了。隧道式潔凈室的系統也應遵循簡單、靈活、省能的目的。
提高隧道潔凈室性能的措施有如下幾點：
一、杜絕層流罩內過濾器漏泄的影響
1．把風機直接裝于靜壓箱內形成負壓靜壓箱。
這和負壓頂棚的做法不同，不是靠從頂棚向頂棚之外的風機吸入端引小管道來形成頂棚中的負壓，而是把風機的壓出端用軟管和過濾器相連，使過濾器之外的所有可能漏氣的縫隙，都處于風機吸人端所在的靜壓箱的負壓之下，這就防止了過濾器邊框、框架和壁面之間等處的漏泄．
2．用分流阻尼層的辦法，把可能從過濾器兩側封頭膠處的漏泄，分流到邊上去，不使它混入工作區。這要求用整體大過濾器。過濾器涂封頭膠的兩端是最易漏的，而直接把濾紙貼在框板上的兩端一般不漏，所以這一措施只針對封頭膠兩端。雙層壁的內壁可以用玻璃
二、防止外部污染進入層流罩
1．在操作面設置空氣幕
如果在操作面前發生了污染，則上有強力的空氣幕推，下有回風口吸，就能確保污染不進人工作區。在這種條件下即使有機械手自動取物送人工作區，也不會發生卷入工作區外面的塵埃的現象。根據實驗在過濾器下送風速度為0.3m/s，空氣幕出口風速為1 m/s時，凈化區域單元的空氣幕可將潔凈區寬度向外擴展50一100mm．
2．設置前后擋板，可提高罩內氣流的穩定性
前面的擋板長度以300～500mm為宜，背面擋板可以伸到工作臺面之下，如工作臺大，則擋板離開臺面以200～3000mm為好。背面擋板和臺面有縫隙時，對工作區氣流速度均勻性影響的實驗結果。前面的擋板如果用雙層擋板，也就是使空氣幕氣流在雙層擋板之間流過，則效果更好。
3．消除罩外渦流
人行通道上方過濾器的送風并不能消除潔凈隧道前面和頂棚相接的拐角處的渦流，以至不太干凈的氣流仍能深入隧道前面檔扳的下方而進入潔凈工作區，如果隧道前面有氣幕，則也難免還有少量這種氣流裹帶入工作區內。為了克服這一現象，可以把走道上面的過濾器安裝于隧道前上面拐角處，或者通過阻尼層、孔板之類全面均勻送風，這就保證在前擋板附近不出現渦流，而是處于干凈氣流范圍之中。再配之以空氣幕，上述問題就可完全解決。
潔凈隧道另有二項優點：
A.彈性擴充容易；
B.維修設備時可在維修區輕易執行。
